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<Gilles>
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Il problema non sarebbe la velocità media - quello che usi di più prima, lo devi pagare dopo rallentando - ma le velocità di picco.
Anche se quella potenza massima potesse essere utilizzata solo una volta in tutto il GP, nessuna pista di F1 sarebbe omologata per tali velocità.
Basta pensare cosa potrebbe succedere se si toccassero i 400 km/h a Monza, oppure i 350 km/h all'uscita del tunnel a Montecarlo e così via per tutte le piste del mondiale.
Per quanto riguarda il sospetto, non so.
Potrebbe essere sia nei confronti del bottone di extrapotenza del Mercedes oppure anche un sospetto Mercedes verso la maggiore competitività della PU Ferrari.
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Direttiva FIA per controllare il flusso di carburante |
