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Giando74+1
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V-tec73 .
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Ho visto un servizio su questa cosa, con un ingegnere della Sauber e Perez che spiegavano i vari particolari della macchina. Molto interessante.
A un certo punto Perez si è messo nell'abitacolo per far vedere la posizione (assurda) in cui guida. Mentre si sedeva ha chiesto preoccupato "non tagliate a metà anche me, vero?"
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ecco il video:
Video. -
Goxer .
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Peccato abbiano CENSURATO tutta la parte del motore cambio e differenziale.... . -
Giando74 .
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Peccato abbiano CENSURATO tutta la parte del motore cambio e differenziale....
Ooops Goxer, perdonami non mi ricordavo che avevi già postato il video in un thread similare alcune settimane fa...
https://f1community.forumcommunity.net/?t=51134698
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Goxer .
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QUOTE (Giando74 @ 24/7/2012, 14:40)Peccato abbiano CENSURATO tutta la parte del motore cambio e differenziale....
Ooops Goxer, perdonami non mi ricordavo che avevi già postato il video in un thread similare alcune settimane fa...
https://f1community.forumcommunity.net/?t=51134698
Una svista....Non é mica un reato..... -
Duca Rouge .
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Faccio una domanda niubba: siccome non è la prima che vedo, mi spiegate come fanno a tagliare in due una macchina? . -
Giando74 .
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Seghetto a mano e via!!!! 
No, penso con un laser... è possibile?
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Duca Rouge .
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Un laser può fare questi tagli così netti, puliti, perfetti? . -
Albi66 .
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Un laser può fare questi tagli così netti, puliti, perfetti?
Assolutamente si.
La tecnologia del taglio laser è una delle piu'utilizzate e "pulite" per quanto riguarda la carpenteria. -
Duca Rouge .
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Quindi Alb secondo te per queste cose usano il laser?. -
Albi66 .
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Per la carrozzeria propendo piu' per un taglio ad acqua:il fascio di luce che sarebbe la "lama" del laser,per quanto "freddo" andrebbe comunque a deformare la vetroresina.
Per il resto credo abbiano costruito dei pezzi ad hoc,fintamente tagliati a meta'.
La tecnologia taglio laser,anche 3D,presuppone dei limiti nello spessore dei materiali da tagliare.. -
Duca Rouge .
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Per la carrozzeria propendo piu' per un taglio ad acqua:il fascio di luce che sarebbe la "lama" del laser,per quanto "freddo" andrebbe comunque a deformare la vetroresina.
Per il resto credo abbiano costruito dei pezzi ad hoc,fintamente tagliati a meta'.
La tecnologia taglio laser,anche 3D,presuppone dei limiti nello spessore dei materiali da tagliare.
Ma quante ne sai?
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Albi66 .
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Per la carrozzeria propendo piu' per un taglio ad acqua:il fascio di luce che sarebbe la "lama" del laser,per quanto "freddo" andrebbe comunque a deformare la vetroresina.
Per il resto credo abbiano costruito dei pezzi ad hoc,fintamente tagliati a meta'.
La tecnologia taglio laser,anche 3D,presuppone dei limiti nello spessore dei materiali da tagliare.
Ma quante ne sai?
Sono le basi per il mio lavoro
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Altro video che mostra lo smontaggio sulla vettura in factory dopo il gp di monza e, dopo il controllo delle varie parti, il successivo rimontaggio + imballaggio x la trasferta di Singapore.
La Sauber tagliata a metàFoto e video |
Anonymous