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QuelloAlto
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Allacciandomi al discorso sul futuro di Robert Kubica, faccio il punto della situazione ora che un altro grosso tassello del mercato è andato al suo posto, ovvero il passaggio di Neuville (ovvero l'unico in grado per talento di impensierire Ogier) dalla M-Sport alla Hyundai.
Volkswagen
Dovrebbe essere confermato il trio composto da Ogier, Latvala e Mikkelsen. Nulla si sa sull'eventuale presenza di vetture private.
Da capire l'impegno della cugina Skoda nel wrc2, la nuova Fabia R5 è un po' in ritardo.
Citroen
Dicono che le vetture saranno solo due più quella part time dello "sponsor" Al Qassimi, ma i piloti in lizza sarebbero tre: Hirvonen, Sordo e appunto Robert. Poche le possibilità per Kris Meeke. Possibile che gli sponsor di Kubica (Lotos) pressino per avere una terza vettura fissa, sarebbe la soluzione migliore.
Hyundai
Le debuttanti i20 wrc saranno due. Una per Neuville (fanno sul serio stavolta), mentre l'altra dovrebbe essere affidata a uno tra Andersson, Atkinson e Bouffier, ovvero gli attuali collaudatori. Spero la spunti lo svedese, il migliore del trio...
M-Sport Ford
Lo sponsor Qatar continuerà a riempire il "buco" finanziario dato dalla dipartita Ford lo scorso anno, quindi dovrebbero ripetere lo schieramento a 3-4 vetture visto quest'anno. Sicuramente ci sarà part time Nasser Al Attyah sulla quarta vettura, per quanto riguarda le altre tre per ora buio pesto. Ostberg e soprattutto Novikov potrebbero anche non venire confermati, buone possibilità ci sarebbero per il giovane Evans.
Le vetture private dovrebbero essere tante come sempre, ma è presto per avere dettagli.
Tante anche le Fiesta R5 per il WRC2.
Secondo alcuni rumors Ford sta pianificando un rientro ufficiale per il 2015.
Peugeot
La 208T16 potrebbe correre in pianta stabile nel WRC2 oltre che nell'europeo, dipende in che modo organizzeranno la convivenza con la cugina Citroen DS3 R5. Dove corre ufficialmente una non corre l'altra...
Mini
Secondo me non ne vedremo più, la Prodrive è praticamente inattiva...
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