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.Economia di basso livello... ma se non hai le risorse per mettere in pista le monoposto che diavolo ci vai a fare in Australia (più o meno dall'altra parte del mondo)? Non credo che si siano dimenticati a casa la valigia con il software e i pezzi mancanti. Non li hanno proprio. Con tutti i soldi che hanno speso per trasporti/logistica e permanenza SE hanno intenzione di correre il campionato se ne stavano a casa tranquilli, finivano con calma e dalla Malesia in pista. Se non erro possono saltare i primi tre appuntamenti senza perdere i bonus.
Spero di sbagliarmi ma questi secondo me non hanno i soldi per correre nemmeno un Gp e forse è anche meglio così perchè in queste condizioni potrebbero anche essere pericolosi.
quando leggo ste cose, perdonami, ma mi sale il nazismo, l'isis, il califfato.
Per anni abbiamo avuto una chicane mobile chiamata MINARDI, ma li no... c'era la passione, una bella piccola realtà tutta italiana... ma perchè? in Manor passione non ce n'è? in un mondo di draghi io trovo bellissimo che questa piccola realtà sia dura a morire e me la stronchi cosi?
che poi, c'è il muro del 107%, problemi di tal genere non si pongono neanche.
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chemicalbeats .
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Manor era e forse resta una scuderia molto apprezzata nelle categorie minori. Qui parliamo di altro.
L'ex Virgin-Marussia non ha nulla a che vedere con Minardi che in qualche modo in F1 ha sempre galleggiato tra la vita e la morte, con budget ridicoli ma alla fine con dignità e in maniera onesta fino alla cessione alla Red Bull. Minardi ha tra l'altro spesso lanciato e fatto correre ottimi piloti che non sto a ricordarti. Sicuramente quei sedili erano pagati da qualcuno ma un qualcosa di fondo c'era nel mettere in macchina Alonso, Webber, Trulli, Fisichella e quanti altri.
La Marussia a livello di prestazioni è esattamente quello che era la Minardi, ma qui c'è un aggravante. Dopo i probabili buoni propositi degli esordi la Marussia è diventata qualcosa senza senso sportivo. Non tifo per loro per il semplice motivo che non gliene frega niente nemmeno a loro della Formula 1. Questi sono qui per puppare soldi. Ai dipendenti, piloti, fornitori, alla FOM. Dietro la Marussia ci sono un gruppo di furbacchioni che appena sanno cosa è la F1, anche grazie alle normative inglesi abbastanza libertine nei vari fallimenti.
Scusami ma se devo fare il tifo lo faccio per la Sauber o per la Force India, team di tutt'altro spessore.
Quanto al 107% che quando e se riusciranno a caricare il software nella monoposto gli impedirà comunque di correre, non cambia il fatto che vetture assemblate in fretta e furia, al risparmio e riadattate, saranno date in mano a piloti inesperti anche solo nelle prove. Ma poi di cosa parliamo... questi sono andati in Australia dimenticando che le moderne F1 potrebbero anche richiedere un minimo di elettronica per funzionare. Mah.... -
jacuzzo78 .
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Uopo Chemical... qui non stiamo parlando di un gruppo di appassionati ma di gente spilla soldi che faranno la fine della HRT, della Phoenix (la fu Prost gp ve la ricordate?) della Lola e di tante altre squadre che alla fine si sono rivelate essere dei gusci vuoti... . -
Nohab-Polar .
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Booth è lo stesso che era dietro alla Manor nelle formule minori eh.. Non stanno certo facendo una gran figura, ma gli darei tempo due-tre gare per riprendersi un minimo, hanno dovuto fare tutto talmente di fretta che sarebbe stato un miracolo vederli in pista qui...
E a dirla tutta trovo più imbarazzante la vicenda Sauber-Van der Garde.. O che altre tre squadre siano a Melbourne solo grazie all'elemosina di zio Bernie.... -
nelson66 .
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Booth è lo stesso che era dietro alla Manor nelle formule minori eh.. Non stanno certo facendo una gran figura, ma gli darei tempo due-tre gare per riprendersi un minimo, hanno dovuto fare tutto talmente di fretta che sarebbe stato un miracolo vederli in pista qui...
E a dirla tutta trovo più imbarazzante la vicenda Sauber-Van der Garde.. O che altre tre squadre siano a Melbourne solo grazie all'elemosina di zio Bernie...
sulla Manor sospendo il giudizio ................... io non sono così "tranciante" verso i nuovi investitori............ aspettiamo un attimo prima di metterli in croce
sulla vicenda Sauber invece temo che la squadra abbia veramente pisciato fuori dal vaso.................. due sentenze così in due giorni significano che VanDerGarde qualcosa in mano di pesante l'aveva.
Poi immagino che finirà con una transazione economica.............. dubito che l'olandese voglia veramente salire in macchina da "separato in casa"
in generale............... in F1 devono rendersi conto che il panorama economico mondiale è profondamente cambiato.............. e se vogliono sopravvivere devono cambiare pesantemente il loro approccio. -
.Booth è lo stesso che era dietro alla Manor nelle formule minori eh.. Non stanno certo facendo una gran figura, ma gli darei tempo due-tre gare per riprendersi un minimo, hanno dovuto fare tutto talmente di fretta che sarebbe stato un miracolo vederli in pista qui...
E a dirla tutta trovo più imbarazzante la vicenda Sauber-Van der Garde.. O che altre tre squadre siano a Melbourne solo grazie all'elemosina di zio Bernie...
sulla Manor sospendo il giudizio ................... io non sono così "tranciante" verso i nuovi investitori............ aspettiamo un attimo prima di metterli in croce
sulla vicenda Sauber invece temo che la squadra abbia veramente pisciato fuori dal vaso.................. due sentenze così in due giorni significano che VanDerGarde qualcosa in mano di pesante l'aveva.
Poi immagino che finirà con una transazione economica.............. dubito che l'olandese voglia veramente salire in macchina da "separato in casa"
in generale............... in F1 devono rendersi conto che il panorama economico mondiale è profondamente cambiato.............. e se vogliono sopravvivere devono cambiare pesantemente il loro approccio
gira voce che Van Der Garde (che si è presentato con la tuta di Eriksson ai box) abbia l'intento di far fallire la Sauber per farla comprare alla sua non si è ben capito cosa (società, famiglia).. -
nelson66 .
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sulla Manor sospendo il giudizio ................... io non sono così "tranciante" verso i nuovi investitori............ aspettiamo un attimo prima di metterli in croce
sulla vicenda Sauber invece temo che la squadra abbia veramente pisciato fuori dal vaso.................. due sentenze così in due giorni significano che VanDerGarde qualcosa in mano di pesante l'aveva.
Poi immagino che finirà con una transazione economica.............. dubito che l'olandese voglia veramente salire in macchina da "separato in casa"
in generale............... in F1 devono rendersi conto che il panorama economico mondiale è profondamente cambiato.............. e se vogliono sopravvivere devono cambiare pesantemente il loro approccio
gira voce che Van Der Garde (che si è presentato con la tuta di Eriksson ai box) abbia l'intento di far fallire la Sauber per farla comprare alla sua non si è ben capito cosa (società, famiglia).
Dal padre della sua compagna............. , Marcel Boekhoorn, che gli ha praticamente finanziato tutta la carriere
gia a fine dello scorso anno correvano voci di un suo interessamento alla Caterham (vedi link soto) che Boekhoorn smentì..........
http://www.formulapassion.it/2013/12/f1-sp...-un-team-di-f1/
a. -
nelson66 .
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Seppur "perdonata" dalla FIA che gl iha riconosciuto di aver almeno tentato di essere al via in Australia, la Manor rischia seriamente di dover rendere conto economicamente ad un incazzatissimo Ecclestone per la "farsa" di Melbourne
http://f1grandprix.motorionline.com/eccles...tato-un-errore/
ma il team si difende dichiarandosi certo di essere al via in Malesia
http://f1grandprix.motorionline.com/manor-...rsi-in-malesia/. -
chemicalbeats .
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Ma come funziona? In sostanza cosa devono fare in Manor per mettere le mani sui soldi del 2014? Perchè la mia impressione è che una volta che arriva l'assegno non li vediamo più... . -
nelson66 .
User deleted
La MANOR GP annunci importanti arrivi per rafforzare lo staff tecnico ...............
Manor rilancia con Furbatto, Pisanello e Bell
Il team inglese avvia un'importante sinergia per sostenere i debiti con Ferrari e McLaren
La Manor ha ufficializzato oggi un potenziamento della sua struttura in vista di un rilancio della squadra nel 2016 che prevede la costruzione di una monoposto tutta nuova dotata del motore Ferrari. John Booth ha rivelato a Motorsport.com che a rinforzare la squadra arrivano Bob Bell, ex direttore tecnico e team principal di Renault e Mercedes, e Luca Furbatto, ex capo progettista della Toro Rosso poi passato alla McLaren nel settore Gt speciali, mentre Gianluca Pisanello sarà il responsabile degli ingegneri.
"Siamo lieti di dare il benvenuto a Bob, Luca e Gianluca - ha detto John Booth -. Il nostro inizio di stagione 2015 è stato tanto drammatico quanto gratificante, e solo ora siamo in grado di dare uno sguardo al futuro. L'obiettivo di questa stagione è ricostruire il team dalle basi e dalle nostre capacità interne. I rinforzi saranno importanti nel piani di rilancio: ciascuno di loro porta un grande bagaglio di esperienza di Formula 1".
Bob Bell, dopo aver chiuso la (breve) esperienza in Renault Sport F1, entra in Manor da consulente, mentre Luca Furbatto sarà il chief designer della monoposto che nascerà intorno alla power unit Ferrari.
E' stato finanziato un piano a medio termine che ha una doppia finalità: alzare le quotazioni della squadra con una monoposto adeguata alle prestazioni necessarie nel 2016 (l'attuale macchina non supererebbe mai il 107% l'anno prossimo) e cominciare a restituire il debito che la Manor ha contratto con Ferrari e McLaren.
La squadra di Maranello ha finanziato la fornitura di motori, mentre il team di Woking ha messo a disposizione la galleria del vento. Ora ci sarà una sinergia che potrebbe offrire sbocchi interessanti ad entrambe le strutture: se la vettura che Furbatto sarà chiamato a realizzare sarà capace di schiodarsi dall'ultima fila non è detto che la McLaren possa offrire un volante a Stoffel Vandoorne, il pupillo che sta dominando la GP2, mentre Maranello potrebbe portare rilanciare un pilota come Jean-Eric Vergne che ha accettato il ruolo di collaudatore (al simulatore) con la Rossa o un giovane della FDA come Raffaele Marciello.. -
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bell e furbatto..direi che fanno le cose per bene . -
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se si concretizzasse, l'operazione salvataggio (o forse "la speculazione" ?) sarebbe una vittoria alla lotteria: incassati i premi FIA, schierate vetture e motori 2014 e successiva vendita del team alla Renault 
da italiaracing:
Renault valuta l'acquisto di Manor
Massimo Costa
Alla vigilia di Montreal, il team Manor aveva annunciato l'arrivo di due ingegneri italiani, Luca Furbatto e Gianluca Pisanello, ma soprattutto la consulenza di Bob Bell, già con Mercedes e Renault, progettista di valore. Ci si chiedeva come mai la piccola Manor, con budget minimi, si rinforzasse in questa maniera. Ora gira la notizia che la Manor potrebbe venire acquisita dalla Renault, la quale ha abbandonato l'idea di rilevare la Lotus, come era emerso nel weekend canadese. E potrebbe avere già gettato le basi per il prossimo anno.. -
bschenker .
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Spaglio o fra un puo la Renault fuori della Ferrari e Mercedes ha cercato (si dice) di acquistare qualsiasi scuderia!
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Nohab-Polar .
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In effetti Renault è stata associata a un mucchio di scuderie... Ci sta che ci sia qualcosa sotto ma se sfumasse tutto non mi stupirei.
La Manor invece sta facendo quello che può mi pare, che fosse la migliore delle tre scuderie entrate nel 2010 si era già visto, mi auguro che con i premi garantiti (Haas non ne avrà diritto l'anno prossimo né il successivo se non sbaglio) possano fare bene senza indebitarsi terribilmente.. -
Nohab-Polar .
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Secondo sponsor, Flex-Box. Ci sarà anche un cambio di livrea (secondo me in peggio):
https://www.facebook.com/ManorRacing/photo...5920046/?type=1.
Manor iscritta al campionato 2015 |
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