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<Gilles>
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E' giusta quella di Perez e giusta quella a Hulkenberg.
Se fai come Perez e Hulkenberg, nessuno potrebbe stare a fianco o davanti, finirebbero le gare in 3 macchine.su questa cosa non so bene cosa dica il regolamento (cambiato più volte)................ a me risultava che la ripartenza si può dare quanto tutti i concorrenti sono accodati, ma forse han cambiato la regola
Infatti, lo hanno cambiato, ora la direzione gara non aspetta più che tutti si accodino, per sveltire le manovre di ripartenza che erano troppo lunghe.L.impressione è che la Ferrari abbia fatto un gran lavoro a livello di sospensioni.....
Sai che si dice che sia stato Byrne a dare l'input giusto sulle sospensioni ad ottobre?
Però qui non si riuscirà mai a dividere il "mi hanno detto" dalla verità.Credo che la metamorfosi Ferrari sia dovuta anche all'affarone di Fernando, fosse rimasto, avremmo avuto una monoposto ancora una volta guidabile solo da lui, che oggi probabilmente sarebbe arrivato terzo con Raikkonen a dormire tra le Force india, con tutti ovviamente a dire che Alonso tira il carro da solo facendo quel che può.
Temo che tu abbia ragione... io la penso come te
Anche qui, non sapremo mai.
Però ho la stessa impressione, perchè una squadra non è solo la somma delle equazioni tecniche che portano a costruire una monoposto ma è anche come si scelgono quelle equazioni tra tutte quelle possibili.
E se nel dialogo tra piloti e tecnici, anno dopo anno, vengono sempre prese le stesse direzioni, i problemi di una monoposto si portano dietro anno dopo anno.
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GP MALESIA: Gara |
