12 ore di Sebring

marco6361

Posted on 17/3/2012, 16:08

.

User deleted

eccovi lo streaming

www.fiawec.com/Live.html#3

.

V-tec73

Posted on 17/3/2012, 17:00

.

User deleted

Non funziona... o meglio, sento l'audio ma vedo una scritta "No or bad signal"

.

marco6361

Posted on 17/3/2012, 17:20

.

User deleted

mi spiace, io la sto vedendo dall'inizio

cmq
dominio audi con mcnish-capello 1° lotterer 2° fasler 3°
in gt 1°e 2° la 458 del'af corse poi le 2 corvette ufficiali

.

Albi66

Posted on 17/3/2012, 17:40

.

User deleted

io lo vedo bene

.

V-tec73

Posted on 17/3/2012, 18:05

.

User deleted

ora va...

Che è successo a Fisichella?

.

marco6361

Posted on 17/3/2012, 18:11

.

User deleted

CITAZIONE (V-tec73 @ 17/3/2012, 18:05)

ora va...

Che è successo a Fisichella?

ha picchiato Vilander subito all'inizio, non ho visto se da solo o contro qualcuno ma comunque hanno perso 6 giri...
piccola osservazione; incredibile vedere l'auto rientrare dalla corsia box direttamente nel paddock in mezzo a giornalisti e spettatori per essere riparata e poi ripartire da lì con qualche commissario che faceva cenno di dove passare in mezzo ad auto parcheggiate e gente comune

.

V-tec73

Posted on 18/3/2012, 06:43

.

User deleted

Complimenti ai "vecchietti terribili" dell'Audi: Kristensen, Capello e McNish, vincitori della prima gara del rinato Mondiale Endurance.

Tom Kristensen, al suo sesto successo in Florida, incrementa il record che già gli apparteneva confermandosi sempre più come il più grande "maratoneta" di ogni epoca!

2---AUDI-SPORT-TEAM-JOEST---Audi-R18-dppi-02112801-087_n

2---AUDI-SPORT-TEAM-JOEST---Audi-R18-dppi-02112801-087_n

.

marco6361

Posted on 18/3/2012, 11:40

.

User deleted

classifica finale

1 – P1 – McNish/Kristensen/Capello – Audi – 325 giri
2 – P1 – Bernhard/Dumas/Duval – Audi – 321 giri
3 – P2 – Potolicchio/Dalziel/Sarrazin – Starworks HPD – 319 giri
4 – P2 – Tucker/Bouchut/Barbosa – Level 5 HPD – 319 giri
5 – P2 – Nicolet/Lahaye/Pla – OAK Morgan-Judd – 318 giri
6 – P1 – Collard/Boullion/Jousse – Pescarolo-Judd – 318 giri
7 – P2 – Companc/Kaffer/Ayari – Pecom ORECA-Nissan – 317 giri
8 – P1 – Dyson/Smith/Kane – Dyson Lola-Mazda – 317 giri
9 – P2 – Zugel/Gonzalez/Julian – Greaves Zytek-Nissan – 316 giri
10 – P1 – Leventis/Watts/Kane – Strakka HPD – 316 giri
11 – P2 – Martin/Kerr/Graves – ADR-Delta ORECA-Nissan – 315 giri
12 – PC – Popow/Viso/Friselle – CORE FLM – 312 giri
13 – PC – Leitzinger/Dobson/Junco – PR1 FLM – 311 giri
14 – P2 – Holzer/Shultis/Moro – Lotus Lola – 310 giri
15 – PC – Bennett/Braun/Lux – CORE FLM – 310 giri
16 – P1 – Lotterer/Treluyer/Fassler – Audi – 310 giri
17 – P1 – Brabham/Chandhok/Dumbreck – JRM HPD – 309 giri
18 – GT – Hand/Müller/Summerton – RLL BMW – 307 giri
19 – GT – Magnussen/Garcia/Taylor – Corvette – 307 giri
20 – GT – Bertolini/Beretta/Cioci – AF Corse Ferrari – 307 giri
21 – GT – Gavin/Milner/Westbrook – Corvette – 307 giri
22 – GT – Müller/Auberlen/Alzen – RLL BMW – 307 giri
23 – GT – Lietz/Lieb/Pilet – Felbermayr Porsche – 30 giri 6
24 – GT – Miller/Maassen/Bell – Miller Porsche – 303 giri
25 – PC – Ducote/Echeverria/Sanchez – Merchant FLM – 303 giri
26 – GT – Law/Neiman/Lally – Flying Lizard Porsche – 303 giri
27 – GT – Brown/Segal/Lazzaro – Extreme Speed Ferrari – 303 giri
28 – P1 – Luhr/Graf/Pagenaud – Pickett HPD – 302 giri
29 – GTE-AM – Ried/Roda/Ruberti – Felbermayr Porsche – 298 giri
30 – P2 – Pappas/Curtis/Fogarty – Black Swan Lola-HPD – 298 giri
31 – GTE-AM – Bourret/Gibon/Belloc – Larbre Corvette – 297 giri
32 – P1 – Prost/Jani/Heidfeld – Rebellion Lola-Toyota – 296 giri
33 – GTC – Sweedler/Bell/von Moltke – Alex Job Porsche – 292 giri
34 – GT – Mucke/Fernandez/Turner – Aston Martin – 292 giri
35 – GTC – MacNeil/Keen/Dumoulin – Alex Job Porsche – 291 giri
36 – P1 – Belicchi/Primat/Bleekemolen – Rebellion Lola-Toyota – 291 giri
37 – GTC – LeSaffre/Faulkner/Bleekemolen – Green Hornet Porsche – 290 giri
38 – GT – Henzler/Sellers/Ragginger – Falken Porsche – 290 giri
39 – GTE-AM – Bornhauser/Canal/Lamy – Larbre Corvette – 288 giri
40 – GTC – Pumpelly/di Guida/Bunting – TRG Porsche – 287 giri
41 – GTE-AM – Kauffman/Waltrip/Aguas – AF Corse Ferrari – 283 giri
42 – PC – Guasch/Gidley/Wills – Pickett FLM – 282 giri
43 – GTC – Cumming/Bullitt/Estre – JDX Porsche – 282 giri
44 – P2 – Plowman/Hansson/Dracone – Conquest Morgan-Judd – 281 giri
45 – GTC – Faieta/Avenatti/Wagner – Competition Porsche – 279 giri
46 – GT – Sharp/van Overbeek/Cosmo – Extreme Speed Ferrari – 278 giri
47 – P2 – Giroix/Jousse/Johansson – Gulf Lola-Nissan – 277 giri
48 – GTC – Sofronas/Welch/Villeneuve – GMC Porsche – 276 giri
49 – PC – Nicolosi/Vera/Matos – Performance Tech FLM – 274 giri
50 – GTE-AM – Krohn/Jonsson/Rugolo – Krohn Ferrari – 265 giri
51 – PC – Junqueira/Drissi/Gonzalez – RSR FLM – 255 giri
52 – GTE-AM – Binnie/Palttala/Camathias – JWA-Avila Porsche – 252 giri
53 – GT – Bergmeister/Long/Holzer – Flying Lizard Porsche – 251 giri
54 – GTC – Benitez/Benitez/Thiim – NGT Porsche – 236 giri
55 – P1 – Moreau/Baguette/Kraihamer – OAK Pescarolo-Judd – 233 giri
56 – GT – Fisichella/Bruni/Vilander – AF Corse Ferrari – 215 giri
57 – GTC – Cisneros/Edwards/Kauffmann – NGT Porsche – 205 giri
58 – PC – Richard/Ende/Cameron – Dempsey FLM – 173 giri
59 – P2 – Tucker/Diaz/Hunter-Reay – Level 5 HPD – 85 giri
60 – P2 – Tresson/Mailleux/Lombard – Signatech ORECA-Nissan – 85 giri
61 – GT – Makowiecki/Melo/Vernay – Luxury Ferrari – 83 giri
62 – PC – Marcelli/Downs/Stirling – Merchant FLM – 38 giri
63 – GTE-AM – Ehret/Farnbacher/Jakubowski – Luxury Ferrari – 0 giri

.